西藏吉隆口岸应急救援验证了低空力量在高海拔峡谷救援中的不可替代性

低空力量让救援“看得见、联得上”，直升机与地面救援人员密切配合进行“水陆空”并进。来源：网络

综合传媒报道分析显示，西藏吉隆口岸的应急救援充分验证了低空力量在高海拔峡谷救援中具有不可替代的重要作用。吉隆口岸高海拔峡谷的救援场景，清晰展现出低空救援力量的作业状态，其不可替代性得以有力验证，此经验极具总结推广的价值。

一、吉隆口岸高海拔边境峡谷的特殊场景

堰塞湖所在山体。新华社记者 戴锦镕摄

吉隆口岸坐落于喜马拉雅山南麓的高海拔边境峡谷地带。中尼边境的高山峡谷区域，平均海拔超过2800米，周边山体巍峨陡峭，河谷狭窄幽深，地形极为险峻，且灾害具有极强的突发性。常规的陆路通道极易遭受泥石流、滑坡等地质灾害的冲毁，这使得地面救援力量难以突进，救援难度极大。

吉隆泥石流堰塞湖现场  来源：中国安能

此次灾害由尼泊尔一侧高海拔冰川崩塌引发了链式泥石流。灾害发生极为突然，破坏力惊人，在短时间内就能完全阻断口岸对外的陆路交通，极易导致大规模人员失联。高海拔峡谷的空域气象条件复杂多变，信号遮挡严重，且缺乏常态化的低空救援基础设施。灾害发生时，若从内地远程调派救援力量，耗时漫长，根本无法满足口岸灾害“黄金救援窗口”的紧迫需求。

直升机应急救援  来源网络

鉴于此，救援工作在吉隆镇周边精心选址，建设高海拔低空应急救援驻点，并配套小型固定翼起降场地和直升机临时起降坪，将其作为口岸低空救援的前置常驻基地。同时，在口岸核心区、周边行政村以及地质灾害隐患点布局10个以上的垂直起降无人机作业点，在堰塞湖、冰川崩塌高危区域布设低空监测点位，从而形成“1个核心驻点 + N个分布式作业点”的全域覆盖网络。在高海拔装备选型方面，全部选用升限≥5000米、具备抗强风、抗低温性能的高原型救援无人机和轻型直升机，以适配峡谷复杂的气象环境，有效避免普通装备在高海拔区域因动力不足而无法作业的问题。

二、吉隆口岸低空救援的特殊装备

翼龙-2H应急救灾型无人机 针对灾害应急响应研制的大型民用无人机系统。 来源：网络

高海拔载人救援航空器种类丰富，涵盖高原型轻型救援直升机、高原型多旋翼救援直升机、高海拔特种救援无人机等。另有大载重高原运输无人机、长航时侦察测绘无人机、应急通信中继无人机等发挥着各自重要的作用。而特种作业无人机包含灭火无人机、破障无人机，可执行峡谷区域山林火情药剂精准投送、小型滑坡堆积物空中定点爆破清障等特殊任务。

翼龙-2H应急救灾型无人机 据报道，8月27日凌晨 2 时抵达任务空域，快速开展灾情勘察、应急通信保障等工作，为地面搜救、应急通信提供空中技术支撑。目前，已实现两架翼龙交替起飞，全天应急通信覆盖。来源：央视新闻

此外，高海拔地面配套高科技装备功能各异。便携低空通信中继站部署于峡谷信号遮挡区域，能够有效补全北斗导航、5G信号盲区，确保无人机飞行全程信号稳定、连续不中断。高原型人员生命体征监测系统高度适配高海拔救援人员作业场景，可实时监测血氧、心率等指标，提前预警高原反应风险，严格符合高原救援健康保障相关标准。便携式CBRN防护救援装备，能为救援人员在复杂灾害场景下提供可靠的呼吸防护，充分适配边境口岸可能出现的特殊灾害环境，满足应急响应防护标准。高海拔应急装备运维保障方舱集成了无人机快速充电、航材备件存储、低温保温等功能，即便在缺乏配套基础设施的野外环境下，也能保障所有救援装备持续作业。

三、吉隆口岸泥石流灾害的实战救援：充分验证低空力量在高海拔峡谷救援中的不可替代性

低空无人机力在吉隆口岸泥石流灾害的实战救援发挥了重要作用。来源：网络

吉隆口岸此次泥石流灾害的实战救援，以真实且极具说服力的场景，充分验证了低空力量于高海拔峡谷救援中具有不可替代的关键作用。具体表现如下：

其一，突破地形与环境的绝对限制。吉隆口岸地处V型高山河谷，两侧山体陡峭险峻。灾害发生后，陆路通道完全被泥石流无情冲毁，几乎难觅一处平整的起降作业面，常规地面救援力量的突进完全受阻。与此同时，高海拔峡谷内气流紊乱无序，气象状况一日数变，直升机仅能抓住极为短暂的气象窗口进入作业区域。然而，低空无人机力量却能在这种极端恶劣的环境下持续升空作业，完全不受地面道路损毁、起降场地不足等因素的限制，成为灾害初期唯一能够深入核心灾区的空中通道，尽显其优势。

中国安能集团处理吉隆泥石流堰塞湖现场。来源：中国安能

其二，打通黄金救援时间的生命链路。灾害发生之后，低空力量迅速响应，第一时间完成了全域灾情勘察、失联人员定位、堰塞湖和滑坡体动态监测等重要任务，比地面救援队伍提前数小时获取核心灾区的精准信息，为后方指挥部的救援决策争取到了最为宝贵的时间。在陆路完全中断的72小时黄金救援期内，大载重无人机持续向被困区域投送应急通信设备、食品、药品等物资，直接打通了地面力量无法抵达的“空中生命补给线”，为被困人员带去了生的希望。

其三，填补极端场景的能力空白。在高海拔峡谷救援中，载人直升机受气流、气象条件的约束极大，难以长时间留空作业，并且面临着极高的飞行安全风险。而低空无人机集群则可以24小时不间断地执行空中搜救、灾情扫描、物资投送等任务，无需顾虑人员高原反应、飞行安全风险等问题，完美填补了高海拔极端灾害场景下的救援能力空白，为救援工作提供了有力保障。

本次吉隆口岸救援实战直接表明，在诸如高海拔边境峡谷这类常规救援力量难以迅速抵达的特殊场景中，低空力量已从往昔的“辅助补充角色”成功跃升为不可或缺的核心救援主体。

四、吉隆口岸泥石流灾害实战救援的启示

中国安能已紧急驰援西藏吉隆口岸泥石流灾害现场，共调集310名救援人员及120台（套）装备参与抢险 。来源：中国安能

我们需全面、客观、科学地审视低空力量在高海拔峡谷救援中的作用。低空力量的核心价值主要体现在保障信息获取、通信指挥以及勘察投送方面，它能够替代地面力量完成救援进入前的先导任务，然而，却无法完全取代地面救援最终的人力投入。当前，核心区域失联人员的搜救工作，依旧由消防救援人员采用“水陆空”并进的方式，通过徒步和绳索下降深入灾区来完成。

换言之，低空力量可使救援工作“看得见、联得上”，但真正实现人员营救，还需与地面力量密切配合。其不可替代性恰恰彰显于“空中赋能、地面兜底”这一协同模式之中。

中国安能专业救援力量紧急驰援西藏吉隆口岸泥石流抢险救援 来源 中国安能

西藏吉隆口岸因高海拔冰川崩塌引发链式泥石流的事件给予我们警示，必须构建全链条灾害响应作业体系。具体如下：

其一，事前开展常态化监测。部署长航时巡检无人机，对周边冰川活动、山体裂缝、沟道堆积物进行月度全覆盖巡查，借助AI智能识别技术提前捕捉灾害前兆信息，实现灾害预警前置。

其二，灾时做到极速响应。建立口岸低空救援常备值班队伍，确保在灾害发生后5分钟内即可起飞作业，第一时间完成灾情全域测绘、失联人员定位、阻断道路勘察等工作，为后方指挥部提供精准的决策依据。

其三，战时实现持续作业。依托无人机空中通道，在陆路完全中断的情况下，持续向被困区域投送应急通信设备、食品、药品等物资，同时开展24小时不间断的空中搜救行动，打通地面力量无法抵达的“生命空中走廊”。

这一体系高度适配吉隆口岸高海拔边境峡谷的特殊场景，能够有效解决陆路通道易中断、救援力量突进缓慢等核心痛点，大幅提升口岸应对突发链式泥石流灾害的应急处置能力。

蔡律    2026年8月30日